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2017 현대 쏘나타 뉴라이즈(LF) 가격표 연비 디자인
뉴 라이즈의 의미는 "기대 이상의 완전히 새로운 모습으로 등장한다"는 뜻을 가지고 있는데요. 그렇게 새로운 얼굴로 우리에게 찾아온 LF쏘나타 페이스리프트 모델 뉴 라이즈에 대한 관심은 더욱 뜨거워 지고 있는데요.
오늘은 현대자동차의 새로운 얼굴인 LF 소나타 뉴 라이즈 페이스리프트 모델에 대해서 알아볼게요. 신형 쏘나타 뉴 라이즈 패이스리프트 모델의 차량크기 제원은 전장 4855mm, 전폭 1865mm, 전고 1475mm, 휠베이스 2805mm의 크기를 가지고 있고, 공차중량 1450~1565kg의 무게를 가지고 있어요.
신형 쏘나타 뉴 라이즈는 그랜저와 같은 현대자동차의 디자인 아이덴티티를 공유하고 있어요. 이번 신형 쏘나타의 경우 특징으로 볼 수 있는 것은 상향등과 하향등이 하나로 합쳐진 LED헤드램프 디자인을 뽑을 수 있고, 기존모델과 다른 방식을 사용하는 주간 주행등을 세로 모형으로 바꾸면서 에어커튼과 연결하여 독특한 디자인을 만들었어요.
이번 신형 쏘나타 뉴 라이즈 모델은 전반적으로 볼륨감있는 모습으로 공개가 되었네요. 전면부에 와이드한 라디에이터 그릴이 장착되었고, 터보 모델의 경우 특별히 메쉬타입을 적용하여 차별화를 주었어요. 터보의 그릴은 어디서 많이 본 디자인이죠. 바로 제네시스 G80스포츠와 비슷한 디자인을 가지고 있어서 개인적으로 상당히 마음에 들어요. 그리고 전체적인 전면부 디자인이 기존 쏘나타에서는 각진 모형을 많이 사용 하였다면, 이번 신형 쏘나타에는 유선형을 많이 사용한 전면 디자인을 보실 수 있어요.
측면의 알로이 휠의 경우 페이스리프트 되면서 5가지의 모형의 알로이휠이 추가 되었어요. 또한 축면에서 보면 전면부가 살짝 내려간 느낌과 후면부가 살짝 올라간 느낌을 받을 수 있어요.
전면부와는 달리 후면부는 호불호가 갈릴 것 같은 디자인을 하고 있어요. 후면의 테일램프가 람보르기니 아벤타도르와 비슷한 디자인을 하고 있어서 스포티하며 멋지지만, 전체적인 후면부 디자인은 로봇 같은 느낌의 딱딱한 모습이에요.
실내 인테리어는 현대자동차가 지향하는 디자인적 요소들이 들어가 있어서 상당히 깔끔하면서 하지만 눈에 보이고 싶게 만들어진 부분에는 고급화 하였는데요. 하지만, 보이지 않는 부분도 고급화 해줬으면 좋겠네요. 시트의 경우 단단해 보이며 묵직한 느낌을 주며 세로운 소재를 많이 사용한 것으로 판단이 되네요. 센터페시아에 있는 주요 오디오 에어컨 열선핸들 등 조작 버튼 폰트도 마음에 들고, 큼직큼직며 고급스러워 졌어요. 또한, 디스플레이가 기존 모델에 비해서 조금 늘어났어요. 뒷자석 공간과 트렁크 공간은 기존과 동일해요.
파워트레인의 변화는 변속기에요. 2.0 터보엔진 모델에는 8단 자동변속기를 탑재 하였고, 2.0 가솔린 모델은 2세대 6단 자동변속기가 탑재 되었어요. 연비와 반응속도를 높였다고 해요. 신형 쏘나타의 높은 성능을 발휘하는 2.0리터 가솔린 터보엔진 모델의 경우 최고출력 245마력 / 최대토크 36.0kg.m의 엄청난 성능을 발휘하고, 1.7 디젤 엔진은 높은 연비 효율을 얻을 수 있는데요. 1.7리터 디젤 엔진의 경우 최고출력 141마력 / 최대토크 34.7km.m의 성능을 발휘하고, 복합연비 15.6~16.1km/l의 좋은 연비 효율을 가지고 있어요.
신형 쏘나타의 강점 중 하나는 가격이죠. 최근에 SM6와 말리부에 가격 경쟁력을 갖추기 위해서 쏘나타의 주요 모델의 가격은 변경하거나 인하 하였어요. 물론, 고급옵션을 추가되 될 경우 가격인상은 어쩔 수 없는 것 같아요. 신형 LF 쏘나타 뉴 라이즈의 가격은 2244만원~3253만원으로 책정이 되었어요.
2.0가솔린 2255만원~2933만원 / 1.6 가솔린 터보 2399만원~3013만원 / 1.7 디젤 2505만원~3118만원 / 2.0 가솔린 터보 2733~3253만원이에요.
전체적으로 풀체인지 느낌이 날 정도로 디자인과 상품성을 강화 되었지만, 가격은 인하하거나 변경되면서 소비자의 만족도가 상당히 올라 갔을 것으로 예상이 되는데요. 앞으로 펼쳐질 르노 SM6, 쉐보레 말리부, 기아 K5, 현대 쏘나타의 4파전이 될 중형시장의 변화를 살펴봐야 될 것 같아요.
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